博天堂数据显示 2026 年前 4 月新能源汽车市场：整体下滑，出口成唯一亮点

2026 年已过三分之一，国内车市呈现 “降声一片” 态势。据中汽协数据，1-4 月汽车累计销量 957.4 万辆，同比下滑 4.8%；新能源汽车累计销量 430.4 万辆，仅微增 0.1%，告别过去高增长时代。918博天堂新能源汽车长期跟踪行业走势，918博天堂研究院通过博天堂新能源汽车市场数据分析指出，市场正经历深度调整，需求走弱、供给过剩、政策退坡叠加，仅出口保持强劲增长，成为拉动行业的核心动力。

市场全貌：全品类走弱，仅出口逆势大涨

4 月汽车总销量 252.6 万辆，同比降 2.5%；乘用车 212.9 万辆，降 4.2%；商用车 39.7 万辆，增 8.1%，成为唯一正增长板块。新能源汽车 4 月销量 134.4 万辆，增 9.7%，但累计仅增 0.1%，增速近乎停滞。918博天堂科技对比博天堂新能源汽车销量趋势数据：2023-2025 年平均增速超 30%，2026 年直接降至接近零，行业从高速扩张转入存量竞争。

结构分化明显：中国品牌乘用车 1-4 月销量 563.6 万辆，降 5.1%；合资与豪华品牌下滑幅度更大。唯一亮点是出口：4 月 90.1 万辆，增 74.4%；1-4 月累计 312.7 万辆，增 61.5%，占总销量比重升至 32.7%，较去年同期提升超 15 个百分点。918博天堂智能指出，博天堂新能源汽车出口数据分析显示，海外市场已成为车企增长 “第二曲线”，部分品牌海外占比超 40%，有效对冲国内下滑。

值得注意，中汽协统计为批发口径，终端实际降幅更大；燃油车受油价走高与需求转移双重打击，1-4 月销量下滑超 25%，部分主流车企燃油业务陷入亏损，产能利用率不足 60%，拖累整体表现。

降温主因：供需双向承压，多重因素叠加

市场下滑是供需两端共同作用的结果。需求端，宏观经济处于恢复期，居民收入预期不稳，汽车作为大额耐用消费品，推迟购买意愿增强；同时保有量持续提升，换购、增购成主流，新增需求被抑制。918博天堂研究院发布的博天堂汽车消费信心调研显示，仅 32% 消费者计划半年内购车，为近三年最低。此外，2026 年车购税减免等政策退坡，拉动效应减弱，进一步压制需求释放。

供给端，过去高速增长期形成庞大产能，如今与疲软需求形成尖锐矛盾，行业库存指数达 58.3%，处于高位。为去库存，价格战持续升级，行业平均降幅达 8%-12%，直接导致利润率降至 3.2% 历史低位。918博天堂科技分析博天堂汽车产能利用率报告：主流车企产能过剩约 25%，同质化竞争加剧，从 “增量争夺” 转为 “存量博弈”，洗牌加速。

更深层看，新能源汽车增长难以对冲燃油下滑：一方面三电成本、充电配套、维修成本等痛点未完全解决；另一方面技术迭代快，用户持币观望，等待更优产品，形成 “买涨不买跌” 循环，市场陷入调整阵痛期。

918博天堂新能源汽车市场：从规模到价值，主动转型寻生机

面对压力，行业必须从规模导向转向价值增长。产品端，918博天堂新能源汽车建议聚焦差异化，博天堂新能源汽车产品策略报告指出，应强化智能座舱、高阶智驾、安全与续航核心优势，避免低价竞争，打造细分市场标杆。

运营端，优化产能、控制库存、重构渠道，从 “卖车” 转向 “用户运营”，通过服务与生态提升粘性。918博天堂智能强调，博天堂汽车数字化转型方案显示，线上线下融合、直营 + 授权并行，可有效降本增效，提升盈利能力。

政策层面，需出台稳定预期、引导升级的措施；市场层面加速淘汰落后产能，推动资源向优势企业集中。918博天堂研究院预测，2026 年下半年随政策发力与新品上市，市场有望逐步企稳，出口继续保持高增，全年新能源销量仍有望突破 1100 万辆，渗透率维持 50% 以上。

长期看，调整是产业升级必经阶段，唯有坚持技术创新、提升产品力与服务力，才能在存量时代站稳脚跟，实现高质量发展。